فیلتر روغن از لحاظ نحوه نصب روی موتور به دو دسته فیلتر روغن المنتی (کارتریجی) و فیلتر روغن پوسته فلزی تقسیم می‌شوند. فیلتر روغن پوسته فلزی (پیچی) حاوی المنت تصفیه روغن به همراه بدنه فلزی (پوسته)، واشرآب‌بندی، سوپاپ اطمینان، واشر مانع برگشت، توری فلزی، سری وتهی المنت و فنر نگهدارنده می‌باشد که به صورت رزوه‌ای یا همان پیچی روی بدنه موتور بسته می‌شود.

در صورت مسدود شدن منافذ المنت فیلتر و فشار بالای روغن، سوپاپ اطمینان برای جلوگیری از آسیب رسیدن به موتور باز می‌شود. در این حالت روغن موتور بدون تصفیه در موتور گردش پیدا می‌کند که این امر منجر به آسیب رسیدن به رینگ و پیستون خودرو می‌شود. بنابراین بهتر است فیلتر روغن در هر مرتبه سرویس روغن که حدود ۶۰۰۰ کیلومتر کارکرد می‌باشد تعویض گردد.

در صورتی که عملکرد خودرو دچار افت شود و احتمالا چراغ روغن پشت آمپر روشن گردد و یا صدای سایش فلزات از داخل موتور و افت عملکرد خودرو از لحاظ شتاب و کشش و یا سنگین حرکت کردن خودرو به وجود آید می‌بایست فیلتر روغن تعویض گردد.

فیلتر روغن ابزاری است که وظیفه از دور خارج کردن آلاینده‌ها را دارد. این آلاینده هر چیزی می‌تواند باشد. قطعات و ذرات فلزی، گرد و غبار، سوخت نسوخته، حشرات و باکتری‌ها.

رسالت این وسیله این است که روغنی تمیز را جهت روان‌کاری، خنک‌کنندگی، آب‌بندی و پاک‌کنندگی به سمت موتور و اجزای آن هدایت کند.